Обладнання для ремонту пластику

Обладнання для ремонту пластику

Тріснутий бампер, зламане кріплення фари, надірване вухо корпуса — усе це ремонтується, і коштує такий ремонт у рази менше за нову деталь. Потрібне лише правильне обладнання: пластик відновлюють зварюванням або армуванням, а не клеєм, який на вібрації тримається недовго.

Що зазвичай входить

• Паяльники для пластику — зварювання тріщин і відновлення зламаних кріплень;
• Термофени — прогрів деталі, правка деформацій, усадка;
• Армувальні скоби — вплавляються в тріщину й утримують її від повторного розходження;
• Присадні прутки й смуги — заповнюють шов і нарощують втрачений матеріал;
• Насадки та ножі — для обробки шва й розкриття тріщини перед зварюванням.

Чому важливий тип пластику

Присадний матеріал має відповідати матеріалу деталі — інакше шов не схопиться. Маркування зазвичай нанесене з внутрішнього боку бампера: PP, ABS, PA, PC/PBT та інші. Найпоширеніший у бамперах — поліпропілен (PP), і саме під нього найчастіше беруть прутки.

Як відбувається ремонт

Деталь миють і знежирюють, тріщину розкривають під кутом з обох боків, потім проварюють з виворітного боку та армують скобами. Зовнішній бік заварюють присадним матеріалом, після чого шов шліфують, шпаклюють і готують під фарбування. Для пластику обов'язковий адгезійний ґрунт — без нього покриття відшаровується.

Опт і роздріб

Обладнання для ремонту пластику доступне в роздріб і за оптовими цінами для СТО та кузовних цехів. Доставка по всій Україні.